MOTORSPORT & SÉCURITÉ

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La performance n'est rien sans un contrôle absolu. Découvrez nos kits de freinage compétition Brembo et nos pièces moteur forgées conçues pour repousser les limites.

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Expertise Piste & Route

Augmentez l'endurance thermique et l'efficacité de vos étriers de frein d'origine.

Distance d'arrêt réduite jusqu'à 30%
Évacuation de chaleur maximale (Fonte High Carbon)
Ajustement parfait (Plug & Play d'origine)

Zoom Pièce

Étriers Multi-Pistons & Disques Ventilés

Lorsque vous sollicitez vos freins de manière répétée à haute vitesse, les disques peuvent atteindre des températures supérieures à **600°C**. Les disques d'origine ont alors tendance à se voiler ou à subir du "fading" (perte totale de friction).

Nos kits **Brembo Sport** et disques perforés Zimmermann assurent une dissipation thermique supérieure grâce à des canaux de ventilation directionnels et un alliage exclusif enrichi en carbone. Associés à des plaquettes céramiques, ils garantissent une morsure immédiate dès les premiers millimètres de course de la pédale.

-30% Distance d'Arrêt

6 Pistons Répartition de Pression

Disques et étriers de frein Brembo performance

Sécurité Routière

4 Signes que votre système de freinage est fatigué

Le freinage est votre assurance-vie. Apprenez à déceler les premiers signes de fatigue de vos composants.

Pédale Spongieuse

La pédale de frein s'enfonce anormalement bas ou semble molle, indiquant la présence d'air ou d'humidité dans le liquide.

Sifflements & Grincements

Un bruit métallique aigu au freinage indique que le témoin d'usure des plaquettes frotte contre le disque.

Vibrations dans le Volant

Des secousses ressenties dans le volant lors du freinage à haute vitesse révèlent des disques voilés par la surchauffe.

Déviation de Trajectoire

Le véhicule tire vers un côté lors du freinage, signalant un étrier grippé ou une usure asymétrique.

Montage de Précision

Installation Haute Performance

Le montage de disques sport et d'étriers multi-pistons ne souffre aucune approximation. Nos techniciens qualifiés assurent une pose rigoureuse.

✓ Nettoyage intégral et surfaçage des moyeux de roues au comparateur d'épaisseur.
✓ Remplacement complet et purge sous pression du liquide de frein par du liquide haute performance DOT 5.1.
✓ Serrage final des roues à la clé dynamométrique selon les couples prescrits par les constructeurs.

Nos Manufacturiers Performance

Nous installons exclusivement les géants du freinage et de la compétition automobile internationale.

BREMBO

ATE

ZIMMERMANN

FERODO

F.A.Q.

Questions fréquentes sur le freinage sport

Les disques perforés offrent une meilleure morsure initiale et permettent d'évacuer plus rapidement l'eau par temps de pluie. Les disques rainurés, quant à eux, nettoient continuellement la surface de la plaquette et préviennent le glaçage de celle-ci, ce qui est idéal pour un usage intensif sur piste.

Généralement non. La plupart de nos étriers et disques haute performance sont conçus pour être installés en lieu et place de vos freins d'origine (Plug & Play). Seul le diamètre de vos jantes doit être vérifié pour s'assurer que les nouveaux étriers multi-pistons ne frottent pas contre les bâtons de la jante.

Le liquide de frein étant hydrogénophile (il absorbe l'humidité de l'air), il est recommandé de le remplacer entièrement tous les 2 ans ou tous les 40 000 km. Un liquide contenant de l'eau peut entrer en ébullition lors d'un freinage appuyé, créant de la vapeur compressible et neutralisant la pression de freinage.

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